l'utilisation d'alliages de titane dans l'aérospatiale

L'alliage de titane est un nouveau matériau structurel important utilisé dans l'industrie aérospatiale, la gravité spécifique, la résistance et la température d'utilisation se situent entre l'aluminium et l'acier, mais plus que la résistance et une excellente résistance à la corrosion de l'eau de mer et des performances à ultra-basses températures.
En 1950, les États-Unis pour la première fois dans le chasseur-bombardier F-84 utilisé comme bouclier thermique du fuselage arrière, capot de guidage d'air, capot arrière et autres composants non-force. L'utilisation de l'alliage de titane a commencé dans les années 60, du fuselage arrière au fuselage central, remplaçant partiellement les entretoises de fabrication d'acier de construction, les poutres, les rails de volet et d'autres composants de support importants.
La quantité d'alliage de titane utilisée dans les avions militaires a augmenté rapidement, atteignant 20% à 25% du poids de la structure de l'avion. Depuis les années 1970, les avions civils ont commencé à utiliser un grand nombre d'alliages de titane, comme les Boeing 747 d'un volume de titane de plus de 3640 kg. Les avions avec un mach inférieur à 2,5 utilisent principalement du titane pour remplacer l'acier afin de réduire le poids de la structure.
Lorsque le rapport de poussée du moteur d'aviation est augmenté de 4 à 6 à 8 à 10 et que la température de sortie du compresseur est augmentée en conséquence de 200 à 300 degrés C à 500 à 600 degrés C, les disques de compresseur basse pression d'origine et les aubes en aluminium doivent être remplacées par un alliage de titane ou un alliage de titane au lieu d'acier inoxydable pour fabriquer des disques et des aubes de compresseur haute pression afin de réduire le poids de la structure.
Dans les années 1970, la quantité d'alliage de titane dans les moteurs d'aviation représentait généralement 20% à 30% du poids total de la structure, principalement utilisée dans la fabrication de composants de compresseur, les engins spatiaux utilisent principalement un alliage de titane à haut rapport résistance, corrosion et faible résistance à la température pour créer une variété de récipients sous pression, réservoirs de carburant, attaches, sangles d'instruments, cadres et coquilles de fusée.